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Datos del producto:
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Modelo NO:.: | LZKR6AGP-E | Diametro de hilo: | 12m m |
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Material: | Iridio | Marca: | C&Z |
OEM: | Aceptable | Paquete: | Original |
MOQ: | 100pcs | Cantidad: | 4pcs/box |
Resaltar: | Bujía auto SILZKR6B10E,Bujía 80108145 del iridio,Bujía auto del solo iridio |
Una bujía es un dispositivo eléctrico utilizado en un motor de combustión interna para producir una chispa que enciende la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión.
Como parte del sistema de encendido del motor, la bujía recibe electricidad de alto voltaje (generada por una bobina de encendido en los motores modernos y transmitida a través de un cable de bujía) que utiliza para generar una chispa en el pequeño espacio entre los electrodos positivo y negativo. .El momento de la chispa es un factor clave en el comportamiento del motor, y la bujía suele funcionar poco antes de que comience la carrera de combustión.
Las bujías son las que suministran la chispa que enciende la mezcla de aire y combustible, creando la explosión que hace que el motor produzca energía.Estos enchufes pequeños pero simples crean un arco de electricidad a través de dos cables que no se tocan, pero que están lo suficientemente cerca como para que la electricidad pueda saltar el espacio entre ellos.Las bujías, junto con el equipo eléctrico y de sincronización que las alimenta, son parte de lo que se conoce como sistema de encendido.
Generalmente, sus bujías están hechas de un material extremadamente duradero y son capaces de soportar millones y millones de explosiones antes de desgastarse o necesitar ser reemplazadas.Pero es cierto que con el tiempo, las explosiones y la corrosión provocan chispas más pequeñas o más débiles, lo que reduce la eficiencia del motor y podría provocar otros problemas, como fallos de encendido o fallos en el encendido.
Las bujías de cobre tienen un núcleo de cobre sólido con un electrodo de aleación de níquel, que es más blando que el platino o el iridio, por lo que tiene una vida útil mucho más corta.Estos enchufes son los más adecuados para sistemas antiguos de bajo voltaje debido a la alta conductividad del cobre.Para que las bujías duren más, se sueldan discos de platino al extremo del electrodo central, lo que les permite retener mejor su borde para aumentar la conductividad.Las bujías de platino funcionan más calientes para evitar incrustaciones y acumulaciones.Mientras tanto, los sistemas de bobina DIS de “chispa desperdiciada” funcionan mejor con bujías dobles de platino.
Más duras que el platino, las bujías de iridio están diseñadas para sistemas de bobina sobre bujía a mediados de la década de 2000.El centro de diámetro más pequeño de las bujías de iridio aumenta la eficiencia al reducir el voltaje necesario para crear una chispa y puede dispararse en condiciones extremas.Las bujías dobles de iridio, con dos discos de este raro metal, pueden proporcionar una vida útil cuatro veces mayor en comparación con las bujías de cobre estándar, especialmente en condiciones de calor extremo o altas velocidades.
Cuando se trata de seleccionar bujías para su vehículo, es importante seguir las recomendaciones del fabricante.Proporcionan pautas sobre el tipo, rango de calor y otras especificaciones que son compatibles con su motor.Generalmente, es una buena idea seguir con el mismo tipo de bujía que el equipo original si está satisfecho con su rendimiento.Al elegir las bujías, también debe considerar el tipo de bujía, el rango de calor y las condiciones de conducción.
Al comprar bujías, encontrará diferentes tipos, como las de núcleo de cobre, las de platino y las de iridio.Cada tipo tiene sus propias ventajas y características, como costo y durabilidad.Las bujías con núcleo de cobre suelen ser más asequibles, mientras que las bujías de platino e iridio proporcionan un mejor rendimiento y duran más.También es importante seleccionar el rango de calor adecuado;Algunas bujías disipan el calor mejor que otras, lo cual es esencial para evitar el sobrecalentamiento o la suciedad.Por último, considere sus condiciones de conducción.Si conduce con frecuencia en temperaturas extremas o realiza tareas de remolque o transporte pesado, es posible que necesite bujías diseñadas específicamente para condiciones extremas.
Si busca un rendimiento mejorado, es posible que desee optar por bujías especializadas diseñadas para motores de alto rendimiento.Estas bujías cuentan con características avanzadas, como características mejoradas de chispa y encendido, para respaldar una mayor potencia y eficiencia.
N º de Modelo. | SILZKR6B10E(80108145) | nombre del producto | Bujía de coche |
Tipo | Sistema de encendido sin distribuidor | Tipo de motor | V6 4.3L |
Voltaje de encendido | 500 ohmios | Servicio postventa | 3 años |
Certificación | TS16949, IATF16949 | Garantía | 1 año |
Paquete de transporte | Caja | Especificación | 46x25x20cm |
Capacidad de producción | 10000PC/año | Origen | Porcelana |
BKR6EGP | 7092 | NGK | para 80% autos |
BKR5EGP | 90 | NGK | para 80% autos |
BKR6E-11 | 2756 | NGK | para el 81% de los coches |
IZFR6K-11 | 9807B-5617W | honda | Honda CRV, cívico |
ILZKR7B-11S | 12290-R48-H01 | honda | Honda Accord 2008 |
IZFR6K-11NS | 12290-R60-U01 | ||
IZFR6K11NS | 12290-R62-H01 | honda | |
IZFR6K-13 | 12290-RB1-003 | ||
ZFR6FGP | 7100 | NGK | honda |
PFR6Q | 101 000 063AA | Audi | Audi VW 1,8 T |
PZFR6R | L03C905601 | Volkswagen | Volkswagen Golf 1.4T |
BKR6EKUB | 101 000 035HJ | Audi | Audi A6 VW Passart 2.8 |
BKR8EQUA | 06H 905 604 | Audi | Tiguan, Magotan 1,8 T |
PFR8S8EG | 101 905 611G | Audi | Audi 3.0T |
ILZKR7A | 101 905 622 | Audi | Audi Q7 3.6 |
FR7KPP33U | 101 905 631A | Audi | Audi A6 2.4 |
101905631H | FR5KPP332S | Audi | Audi Tiguan, Magotan 1.8T 2.0T |
101 905 601F | Audi | VAG | |
101 905 601B | Audi | VAG | |
PZFR6R | 101905626 | Audi | |
PLFR5A-11 | 22401-5M015 | Nissan | Nissan Teana 2.3 |
LZKAR6AP-11 | 22401-ED815 | Nissan | Nissan Tiida, Livina, X-Trail |
DILKAR6A-11 | 22401-JA01B | Nissan | Nissan nuevo Teana, etc. |
FXE20HR11 | 22401-JD01B | Nissan | Nissan nuevo Teana, etc. |
22401-CK81B | Nissan | ||
22401-EW61C | Nissan | ||
22401-1KT1B | Nissan | ||
LFR5A-11 | 22401-8H515 | Nissan | Teana 2.3 |
ILTR5A-13G | L3Y2-18110 | mazda | Nuevo mazda 6.Mazda 3 |
ITR6F-13 | L3Y4-18110 | mazda | Viejo Mazda6, Mazda monovolumen |
SC20HR11 | 90919-01253 | toyota | Corola |
SK20R11 | 90919-01210 | toyota | camry, |
FK20HR11 | 90919-01247 | toyota | corona, rezi |
SK20HR11 | 90919-01191 | toyota | prado |
PK20TR11 | 90919-01194 | toyota | toyota |
SK20BR11 | 90919-01230 | toyota | Avensis, Camry.D4 |
SK20BGR11 | 90919-01221 | toyota | Avensis,D4 |
FK20HBR11 | 90919-01249 | toyota | toyota |
K20TR11 | 90919-01198 | toyota | toyota |
K16TR11 | 90919-01192 | toyota | toyota |
K20HR-U11 | 90919-01235 | toyota | toyota |
K20R-U11 | 90919-01184 | toyota | toyota |
K16R-U11 | 90919-01164 | toyota | toyota |
RC10PYPB4 | 27410-37100 | hyundai | Elantra, acento |
RER8MC | 18855-10060 | hyundai | |
YR7MPP33 | A004 159 1803 | Mercedes-Benz | Motor Mercedes-Benz M272 |
FR6MPP332 | A004 159 4503 | Mercedes-Benz | Benz M271 C200 |
F8DPP33 | A004 159 5003 | Mercedes-Benz | M112 113.W220 |
FR7KPP332 | 12122 158 252 | BMW | BMW X3 X5 3 5 |
ZR5TPP33-S | 1212 0037 582 | BMW | BMW N55 X6 |
FR7NPP332 | 12122 158 253 | BMW | BMW N52 |
ZGR6STE2 | 1212 0037 244 | BMW | BMW N53 |
LFR6AP-11GS | 1212 0037 663 | BMW | BMW N52 |
BKR6EQUP | 1212 0037 607 | BMW | M40/42/43/44/52/54/60 |
BKR6EIX-11 | 4272 | NGK | |
IK16 | 5303 | DENSO | |
IK20 | 5304 | DENSO | |
IKH20 | 5344 | DENSO | |
VKA20 | DENSO |
Persona de Contacto: Coral Cheng
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