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Datos del producto:
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OE NO.: | IFR7F-4D | NGK NO.: | 5115 |
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Brank: | NGK | MOQ: | 100pcs |
Garantía: | 80000kms | Modelo del coche: | Lexus |
Paquete: | Original | materiales: | Iridio |
Alta luz: | bujías dobles IFR7F-4D del iridio,Bujías del motor de gas de IFR7F-4D,Lexus Double Iridium Spark Plugs |
Bujía auto Bujias IFR7F-4D 5115 del iridio del doble de N-Gk para el motor de gas natural para el camión
Detalles rápidos:
Modelo NO. | IFR7F-4D | Modelo del coche | Camión |
Nombre de producto | Bujía | Material | Iridio |
Voltaje de la ignición | 6V-12V | Certificación | ISO9001: 2000 |
Paquete del transporte | Paquete original | Calidad | Original |
Origen | Guangzhou | MOQ | 50 PCS |
Especificación | 3*3*8 cm 0.05kg/pc | Paquete | Paquete del OEM |
Tamaño del paquete | los 3.00cm * los 3.00cm * los 8.00cm | Muestra | Carga |
Capacidad de producción | 50000PCS/Year | Peso bruto del paquete | 0.050kg |
Código del HS | 8511100000 | Garantía | 12 meses |
DIVERSOS TIPOS DE BUJÍAS
Los enchufes de cobre tienen una base de cobre sólida con un electrodo de la aleación de níquel. El níquel es más suave que platino o el iridio, y tiene así una vida mucho más corta. Estos enchufes son generalmente los mejores para más viejos, de baja tensión sistemas. Debido a la alta conductividad del cobre, algunos vehículos del alto rendimiento requerirlos.
Cuanto el más duro, material del platino duró más largo, pues los fabricantes hicieron un empuje para desarrollar las bujías y el anticongelante que duraron hacia arriba de las millas 80-100K. Los enchufes del platino utilizan un disco del platino que se suelde con autógena al extremo del electrodo de centro, que permite que el enchufe dure más largo que un enchufe de cobre, conservando su borde mejor, que significa una mejor conductividad. Las bujías del platino tienden a correr más caliente, previniendo ensuciar y la acumulación de depósitos. Es importante observar que los sistemas de la bobina de la “chispa perdida” del SID actúan mejor en los enchufes dobles del platino.
Los sistemas de ignición de la “chispa perdida” del SID significan que un paquete de la bobina controla la leña de dos bujías en el sistema. En hacer esto, ambas bujías que atan a esa sola chispa del paquete de la bobina en el exacto la misma hora - la diferencia son que uno está encendiendo en el movimiento de compresión, y uno está encendiendo en el movimiento de extractor del hermana-cilindro, que se refiere como “chispa perdida”. Para hacer esto aún más complicado, una bujía atada a cada bobina es polaridad positiva, mientras que uno es polaridad reversa. Esto significa que la chispa en viajes de un enchufe del electrodo de centro al electrodo lateral. En el otro enchufe, la chispa viaja del electrodo lateral al electrodo de centro. ¡Qué esto significa es ése en vez del electrodo de centro que lleva como hace en sistemas de ignición tradicionales, ahora, el electrodo lateral lleva en el enchufe que es invertir-polaridad! Esto creó la necesidad de un enchufe del doble-platino que tiene un disco del platino en el electrodo de centro, y del electrodo lateral. Esto creó un enchufe que es muy durable en sistemas del SID, durando hacia arriba de las millas 80-100K. Usted no quiere instalar los solos enchufes del platino si el manual de su dueño recomienda una bujía doble del platino. Concedido, el enchufe funcionará, pero llevará prematuramente y no se realizará también.
Más duro que el platino, enchufes del iridio vino en el mercado in the mid-2000 mientras que los sistemas del bobina-en-enchufe comenzaron a conseguir más populares. Los enchufes del iridio ofrecen generalmente el centro más de diámetro bajo, que puede aumentar eficacia reduciendo el voltaje necesario para crear una chispa. El iridio es también famoso por continuar encendiendo bajo condiciones extremas. Si su manual especifica las bujías del iridio, la mejor práctica es absorber el coste adicional asociado a este metal más raro para el mejor funcionamiento.
Como las bujías dobles del platino, las bujías dobles del iridio ofrecen dos discos de metal raro para el funcionamiento y la durabilidad crecientes. Las bujías dobles del iridio se diseñan para entregar la potencia de fuego necesaria bajo cualesquiera condiciones de conducción, especialmente calor extremo o velocidad continua, y pueden proporcionar hasta 4 veces la vida normal del servicio comparada a una bujía de cobre estándar.
Qué también suministramos:
BKR6EGP | 7092 | NGK | para los coches del 80% |
BKR5EGP | 90 | NGK | para los coches del 80% |
BKR6E-11 | 2756 | NGK | para los coches del 81% |
IZFR6K-11 | 9807B-5617W | Honda | Honda CRV, cívico |
ILZKR7B-11S | 12290-R48-H01 | Honda | Acuerdo de Honda 2008 |
IZFR6K-11NS | 12290-R60-U01 | ||
IZFR6K11NS | 12290-R62-H01 | Honda | |
IZFR6K-13 | 12290-RB1-003 | ||
ZFR6FGP | 7100 | NGK | Honda |
PFR6Q | 101 000 063AA | Audi | Audi, VW 1.8T |
PZFR6R | L03C905601 | VW | VW Golf 1.4T |
BKR6EKUB | 101 000 035HJ | Audi | VW Passart 2,8 de Audi A6 |
BKR8EQUA | 06H 905 604 | Audi | Tiguan, Magotan 1.8T |
PFR8S8EG | 101 905 611G | Audi | Audi 3.0T |
ILZKR7A | 101 905 622 | Audi | Audi Q7 3,6 |
FR7KPP33U | 101 905 631A | Audi | Audi A6 2,4 |
101905631H | FR5KPP332S | Audi | Audi Tiguan, Magotan 1.8T 2.0T |
101 905 601F | Audi | VAG | |
101 905 601B | Audi | VAG | |
PZFR6R | 101905626 | Audi | |
PLFR5A-11 | 22401-5M015 | Nissan | Nissan Teana 2,3 |
LZKAR6AP-11 | 22401-ED815 | Nissan | Nissan Tiida, Livina, X-rastro |
DILKAR6A-11 | 22401-JA01B | Nissan | Nissan nuevo Teana etc |
FXE20HR11 | 22401-JD01B | Nissan | Nissan nuevo Teana etc |
22401-CK81B | Nissan | ||
22401-EW61C | Nissan | ||
22401-1KT1B | Nissan | ||
LFR5A-11 | 22401-8H515 | Nissan | Teana 2,3 |
ILTR5A-13G | L3Y2-18110 | Mazda | Nueva Mazda 6.Mazda 3 |
ITR6F-13 | L3Y4-18110 | Mazda | Mazda6 viejo, Mazda MPV |
SC20HR11 | 90919-01253 | Toyota | Corolla |
SK20R11 | 90919-01210 | Toyota | Camry, |
FK20HR11 | 90919-01247 | Toyota | Corona, Rezi |
SK20HR11 | 90919-01191 | Toyota | Prado |
PK20TR11 | 90919-01194 | Toyota | Toyota |
SK20BR11 | 90919-01230 | Toyota | Avensis, Camry. D4 |
SK20BGR11 | 90919-01221 | Toyota | Avensis, D4 |
FK20HBR11 | 90919-01249 | Toyota | Toyota |
K20TR11 | 90919-01198 | Toyota | Toyota |
K16TR11 | 90919-01192 | Toyota | Toyota |
K20HR-U11 | 90919-01235 | Toyota | Toyota |
K20R-U11 | 90919-01184 | Toyota | Toyota |
K16R-U11 | 90919-01164 | Toyota | Toyota |
RC10PYPB4 | 27410-37100 | Hyundai | Elantra, acento |
RER8MC | 18855-10060 | Hyundai | |
YR7MPP33 | A004 159 1803 | Mercedes-Benz | motor del Mercedes-Benz M272 |
FR6MPP332 | A004 159 4503 | Mercedes-Benz | Benz M271 C200 |
F8DPP33 | A004 159 5003 | Mercedes-Benz | M112 113. W220 |
FR7KPP332 | 12122 158 252 | BMW | BMW X3 X5 3 5 |
ZR5TPP33-S | 1212 0037 582 | BMW | BMW N55 X6 |
FR7NPP332 | 12122 158 253 | BMW | BMW N52 |
ZGR6STE2 | 1212 0037 244 | BMW | BMW N53 |
LFR6AP-11GS | 1212 0037 663 | BMW | BMW N52 |
BKR6EQUP | 1212 0037 607 | BMW | M40/42/43/44/52/54/60 |
BKR6EIX-11 | 4272 | NGK | |
IK16 | 5303 | DENSO | |
IK20 | 5304 | DENSO | |
IKH20 | 5344 | DENSO | |
VKA20 | DENSO |
Sobre nuestra bujía:
FAQ:
Q1: ¿Es usted fabricante o una empresa comercial?
A1: Somos una de los fabricantes profesionales más grandes de discos del freno y de las zapatas de freno en China. Los productos cubren los números de parte del disco del freno 5.000+, cobertura del aparcamiento de los números de parte de las zapatas de freno 3000+, 96%+ de los discos del freno y las zapatas de freno de A a Z para los vehículos de pasajeros y los vehículos comerciales.
Q2: ¿Qué certificaciones usted tiene?
A2: IATF16949, ISO14001, ISO45001, ECE R90, CNAS, etc.
Q3: ¿Cómo sobre su plazo de ejecución?
A3: Generalmente, 6~8 semanas después de recibir órdenes de compra.
Q4: ¿Puede usted proporcionar el catálogo de los productos de Winhere?
A4: Éntrenos en contacto con por favor para más información. Le contestaremos según diverso mercado.
Persona de Contacto: Coral Cheng
Teléfono: +8615572808708
Fax: 86-155-7280-8708