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Descripción de producto:

La composición de las zapatas de freno varía basado en el uso y las necesidades de frenado, con los metales sinterizados, la cerámica, el semi-metallics, y las formulaciones orgánicas todas como opciones posibles. Los materiales de cerámica y semimetálicos proporcionan poder de detención excelente y vida larga del cojín mientras que las regulaciones orgánicas proporcionan una solución más rentable que pueda estar conforme a llevar más rápidamente. Los indicadores del desgaste, moldeados a menudo en el material de la fricción, se diseñan para proporcionar una advertencia visual cuando los cojines están necesitando el reemplazo debido a ser agotado.

Los niveles de ruidos pueden también variar entre las zapatas de freno, con las versiones de cerámica siendo más reservadas que los cojines semi-metalic convencionales que pueden emitir sonidos de chillido cuando están expuestos al frenado pesado. Estos ruidos pueden ser el resultado del material del fricton se esmalta, se contamina, o se lleva irregularmente que. El desgaste de la zapata de freno produce el polvo del freno, un polvo fino que recoja y pueda contener partículas cobre-basadas, incitando a algunos fabricantes reducir el contenido de cobre para disminuir el nivel de polvo produjo. El material del cojín debe ser compatible con el tipo de rotores, el arrabio o acero, y si se utilizan los cojines de cerámica un rotor especialmente revestido se puede requerir para prevenir agotar prematuro de los componentes.

El coeficiente de la fricción de materiales del cojín es controlado estrictamente por el fabricante y este coeficiente indica cuánto se genera la fuerza de frenado para una determinada cantidad de presión aplicada. Los efectos del clima pueden afectar a menudo a funcionamiento de frenado tanto como algunos cojines resistentes contienen los añadidos para asegurar capacidad de frenado constante incluso en temperaturas y condiciones extremas.

Características:

Zapatas de freno semimetálicas:
Hecho con una combinación de metales, fibras, y las carpetas, generalmente conteniendo el cobre o el grafito, las zapatas de freno semimetálicas proporcionan poder de frenado fuerte inmediatamente, incluso cuando son a estrenar. Aunque, tiendan a producir más polvo y ruido del freno comparados a otros tipos, y puedan incluso chillar bajo uso pesado frecuente. En la parte superior, disipan calor para mejorar, y están disponibles en las zapatas más barato de freno que de cerámica. Por otra parte, usan más rápido, tan substituyéndolo puede ser que sean más a menudo necesarias.

Zapatas de freno de cerámica:
Consistiendo en un material de cerámica-basado de la fricción, las zapatas de freno de cerámica realizan poder de detención excelente y tarifas muy bajas del desgaste. Durando comparado mucho más de largo a los cojines semimetálicos, también siguen siendo más reservadas y generan el polvo mínimo del freno. La cerámica trabaja especialmente bien incluso bajo el frenado y calor pesados, y puede soportar temperaturas más altas. El coste inicial puede ser más costoso que los cojines semimetálicos, pero puede valer la compra puesto que requieren el reemplazo menos frecuente. Además, los rotores revestidos se requieren para prevenir desgaste prematuro pues la cerámica es muy abrasiva. Los rotores estándar pudieron esmaltar rápidamente, y la cerámica pudo ser más ruidosa cuando primero es aplicada como necesitan “adaptación” para acoplarse con los rotores correctamente. Además, son más duros y más frágiles, haciéndoles agrietarse propenso o romper si están pegados y congelados al rotor.

En resumen, el semi-metallics proporciona buen valor y el funcionamiento para la mayoría de los conductores, mientras que un rendimiento más alto de la oferta de la cerámica para condiciones de conducción más exigentes.

Más que suministramos:

Usos:

Las zapatas de freno semimetálicas son convenientes para la mayoría de los vehículos de pasajeros tales como coches, SUVs, y los camiones utilizan en condiciones de conducción diarias. Entregan un buen equilibrio del funcionamiento y del valor, y trabajan bien en vehículos comerciales y usos resistentes, tales como camiones de reparto que hagan mucha parada-y-ir-conducción. Las zapatas de freno semimetálicas también se utilizan en los vehículos del funcionamiento que se sujetan para seguir la conducción o escenarios de alta temperatura puesto que el cobre disipa calor con eficacia.

Además, las zapatas de freno semimetálicas son a remolque los vehículos beneficiosos que llevan las cargas pesadas que requieren el frenado fuerte. Por otra parte, las zapatas de freno de cerámica son ideales para los deportes de alto rendimiento y los coches de carreras que se sujetan al frenado extremo repetido. Manejan cargas de frenado pesadas bien y son beneficiosas para los coches de lujo o exóticos en los cuales el polvo bajo y el ruido es de importancia. Las zapatas de freno de cerámica también se adaptan a conducción en climas muy calientes o fríos puesto que son buenas en soportar gamas de temperaturas más anchas.

Las zapatas de freno de cerámica también se utilizan en vehículos costosos de la especialidad tales como motocicletas, ATVs, etc. donde importa el tamaño o los ahorros del peso. Por otra parte, son la opción preferida para los camiones pesados, autobuses, y flotas comerciales con el frenado regenerador donde ocurre la acumulación del calor. Pasado, la cerámica es la mejor opción para los vehículos campo a través tales como jeeps que ven uso rugoso en rastros y rocas.

En conclusión, las zapatas de freno del semi-metallion son más adecuadas para el uso general del consumidor, mientras que la cerámica es óptima para el deber de alto rendimiento, severo, o los usos especializados que requieren durabilidad y resistencia térmica máximas.

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